Siapa yang tidak suka mendapatkan dorongan finansial ketika tidak diharapkan?
Departemen Perhubungan Nevada telah melakukan hal itu, baru-baru ini menerima tambahan otoritas pengeluaran sebesar $101 juta dari Federal Highway Administration.
Jumlah monumental adalah jumlah terbesar yang pernah diterima negara bagian dari redistribusi uang tahunan Agustus yang dialokasikan oleh administrasi jalan raya dari otoritas pengeluaran yang tidak digunakan oleh negara bagian lain selama tahun fiskal.
“Dengan peningkatan otoritas pendanaan sebesar $101 juta ini, NDOT akan membawa pulang lebih dari $208 juta sejak 2019 melalui proses redistricting Agustus, mendukung proyek transportasi penting di seluruh Nevada,” kata Direktur NDOT Kristina Swallow. “Jumlah pendanaan yang bersejarah ini merupakan bukti kerja keras yang telah dilakukan NDOT untuk merencanakan dan memajukan proyek secara efektif, memberikan lebih banyak dolar federal untuk bekerja guna mendukung pekerjaan bergaji tinggi, komunitas lokal, dan beberapa jalan dan jembatan terbaik di negara ini. .”
NDOT dapat mengamankan jumlah rekor dengan memastikan bahwa beberapa proyek transportasi siap untuk sepenuhnya menggunakan dana transportasi federal resmi, menurut juru bicara NDOT Justin Hopkins.
Untuk memenuhi syarat untuk otorisasi tambahan, NDOT harus sudah menyetujui pendanaan.
“Ini adalah wewenang untuk membelanjakan dana yang telah dialokasikan kepada kami,” kata Hopkins. “Dana itu harus dilunasi paling lambat 30 September. NDOT menyelesaikan semua kewajiban pada 22 September.”
$101 juta dalam otoritas pendanaan federal sama dengan kenaikan 25 persen dari jumlah resmi awal NDOT sebesar $400 juta.
Contoh proyek di Nevada Selatan yang akan mendapat manfaat dari otoritas pendanaan tambahan termasuk pelebaran dan desain ulang Charleston Boulevard dari Honolulu Street ke Sacramento Drive, dekat US 95, dan State Route 376 di Nye County, tepat di utara Carver’s Roadside Rest Park. Proyek Charleston dianugerahi $65 juta, dan pekerjaan Route 376 menerima $20 juta.
Terlepas dari pemasukan otoritas pengeluaran federal yang signifikan ini, dana jalan raya negara bagian, yang mendanai sebagian besar proyek transportasi negara bagian, menghadapi kekurangan tahunan lebih dari $530 juta — dan kekurangan itu terus bertambah.
Rekening tersebut dibiayai oleh pendapatan dari pajak gas dan bahan bakar khusus serta biaya surat izin mengemudi, STNK dan angkutan bermotor yang disediakan oleh Departemen Kendaraan Bermotor.
Kelompok Kerja Penasihat dan Kajian Pendanaan Transportasi mempelajari kebutuhan transportasi multimoda negara bagian untuk merekomendasikan opsi pendanaan untuk memberikan kesinambungan keuangan jangka panjang dan secara adil memenuhi kebutuhan jangka panjang semua pengguna transportasi.
“Kami sangat menantikan rekomendasi dari kelompok kerja penasehat,” kata Hopkins. “Kita perlu melihat apa yang disarankan kelompok itu sebelum kita dapat menjajaki peluang lain untuk mengatasi kekurangan dana jalan raya negara bagian.”
Hubungi Mick Akers di [email protected] atau 702-387-2920. Mengikuti @mikkakers di Twitter. Kirim pertanyaan dan komentar ke [email protected].
